FR
EN
ES
IT
À propos du OFAC
À propos du OFAC
L’Organisation Française d’Autocross et de Sprint Car est l’opérateur du Championnat et de la Coupe de France. Nous sommes une association affiliée à la Fédération Française des Sports Automobiles dont l’objectif est de promouvoir les disciplines d’Autocross et de Sprint et d’accompagner les organisateurs d’épreuves. L’OFAC a été créée en 2006 pour répondre à un besoin de la FFSA : assurer la pérennité du Championnat et mutualiser les outils et les coûts des organisateurs pour alléger leurs contraintes face aux exigences fédérales.
Nouvelle ère (2023 – 2025)
Depuis l’épreuve de Mauron 2023, une nouvelle ère digitale a été mise en place ; nous avons mis en place un live totalement gratuit, et d’une qualité exceptionnelle permettant à 1 050 000 personnes de regarder nos courses sur la saison 2025. environnement passionnant et dynamique.
La FFSA
La Fédération Française du Sport Automobile a été créée en 1952 afin de réglementer, organiser, diriger et développer l’ensemble du Sport Automobile en France. Elle a mis en place une multitude de Championnats ou Coupes de France pour les différentes catégories du sport automobile (rallyes, circuits, courses de côte, terre, Rallycross, Autocross, rallyes sur terre, rallyes tout-terrain, etc.). La FFSA confie à l’AFOR l’organisation des Championnats et Coupes de France de Rallycross. Actuellement, la FFSA comprend 70 000 licenciés répartis dans 218 Associations Sportives Automobiles (ASA) regroupées dans 20 Comités Régionaux. médiatique nationale, offrant ainsi une visibilité accrue à votre circuit et à vos partenaires.CTA : Intéressé par l’accueil d’une manche ?
Rôle avec la FFSA
Calendrier : l’OFAC fait une proposition de calendrier en consultation avec les organisateurs, la FFSA choisit de l’appliquer ou de le modifier. Règlements : la FFSA décide seule des règlements sportifs et techniques et demande à l’OFAC de les mettre en œuvre. Des contrats de 3 ans lient l’OFAC à la FFSA.
La FFSA peut aussi donner des missions ponctuelles sous formes d’études : proposition de réglementation, utilisation de WhatsApp ou d’ITS… Les propositions sont étudiées lors des commissions Autocross et Sprint-Car. Au final, l’OFAC n’a pas de pouvoir de décision : elle a un siège à la commission mais ce n’est pas un siège votant, seulement consultatif.
Cahier des charges organisateurs
Les Tâches clés
- Assurer la promotion et la communication
- Être l’unique interlocuteur de tous les organisateurs
- Assurer la gestion administrative des pilotes prioritaires : engagements, attribution et distribution des numéros de course, etc.
- Gérer les contrats tri-partis avec la FFSA
- Attribuer les emplacements dans les parcs pilotes
- Créer et organiser la Remise des Prix de l’OFAC
- Proposer des aides financières (dons ou prêts) aux organisateurs
- Rédiger et appliquer le Cahier des Charges Organisateurs
- Gérer les contrats manufacturiers (pneus, etc.)
- Tenir le rôle d’intermédiaire entre organisateurs, officiels et la FFSA
Vision du futur de la discipline
- Assurer la pérennité du Championnat : maintenir les épreuves et le nombre de pilotes engagés
- Continuer de faire évoluer la discipline avec des idées novatrices telles que, par le passé, avoir créé la catégorie Sprint Girls, avoir été la première discipline diffusée en live sur YouTube, etc.
- Maîtriser les coûts de la discipline
- Favoriser l’apparition de nouveaux pilotes
- Promouvoir et assurer le rayonnement de la discipline au niveau national
- S’adapter aux contraintes modernes (développement durable, énergies décarbonées, etc.)
Nos partenaire
